深圳起（qǐ）重機車（chē）輪組的應用範（fàn）圍

　  深圳起重機車輪組的應用範（fàn）圍

 選購車（chē）輪組的時（shí）候會注意（yì）輪子（zǐ）的重量、強度、刹車的性能，耐用的程度，車（chē）輪組在使用的過程中，它的主要損（sǔn）失（shī）通常為磨（mó）損、點蝕以及（jí）硬化等。因而車輪組對（duì）材料的選擇就顯得尤為（wéi）重要了。而車輪組在進行設計的時候，也（yě）需要增強（qiáng）起耐磨性以及抗衝擊性，從而可以延長（zhǎng）其使用（yòng）壽命。

　　由於起重機車輪組負載比較大，工作條件比較（jiào）嚴峻。車輪組是利用（yòng）鍛壓機械對金屬毛坯使其產生塑性變形（xíng），並使其獲得一定的（de）機械性能和形狀（zhuàng）。車輪組在製造過程中，通過鍛壓能消除金屬（shǔ）在冶煉過程（chéng）中產生的鑄態疏鬆等缺陷，優化組織結構，同時保持完整的金屬（shǔ）流線。所以鍛造車輪（lún）組的機械性能大大優於同等材料的鑄造車輪。尺寸較大，批量較小的鍛造車輪（lún）37000cm威尼斯一般采用自由（yóu）鍛，尺寸較（jiào）小，批量較大的以模鍛為主。鍛造車（chē）輪組（zǔ）一般采用（yòng）鍛造60鋼42CrMo65Mn等（děng）材質。車輪組在經過鍛壓以後37000cm威尼斯要經過正火處理，消除內應力。鍛造車輪是鍛件的一種分類，主要使用（yòng）於門（mén）方式起重機、橋式起重機、礦山機械等。又（yòu）稱：行車輪，天車輪（lún），輪子鍛件，輕軌車也有應用。

　　車輪組主要是被用來製成起重機的載荷，並（bìng）且在軌道（dào）上使得起重機往複的進行運轉（zhuǎn）的設備。車輪損傷的方式是磨（mó）損，硬化層壓碎（suì）和點蝕。車輪的資料一般選用ZG430-640鑄鋼。為（wéi）了進步車輪表麵的耐磨損強度以及使用壽命，踏麵應該要（yào）進行表麵的熱處（chù）理，需求外表硬度是HB300-350，淬火深度不少於20mm.

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