深圳（zhèn）天車起（qǐ）重工程維護以及保養

深圳天車起重工程滲漏修複保護（hù）

橋式起重機小車減速機因受振動、磨損、壓力、溫度等因素影響，各結（jié）合麵的靜密封部（bù）位常出現漏油現象。傳統治（zhì）理方法（fǎ）要拆卸減速機，更換密封墊片或塗抹密封（fēng）膠，但費（fèi）時（shí）費力，而且難以確保密封效果（guǒ），在運（yùn）行中還會再次出現滲漏。當代西方國家多采用高分子複（fù）合材料現場治理滲漏，應用最多的有福世藍（lán）係列等。高分（fèn）子材料修複可（kě）免拆卸，且材料（liào）具備的優（yōu）越的粘著力、耐油性及350%的拉伸（shēn）度，很好的（de）克服減速機振（zhèn）動（dòng）造成的影響，修複效果較傳統方法（fǎ）更為有效。

深圳（zhèn）天車起重工程磨損治理

橋式起（qǐ）重機主動（dòng）車輪（lún）和大車減（jiǎn）速機運轉頻繁，多次反轉急（jí）停和停車會（huì）造成減速機（jī）各軸（zhóu）的扭矩、振動增大，易造成滲漏情況。該（gāi）類問題發生後，傳統方法多以補焊或（huò）刷鍍後（hòu）機加工修複為主，但兩者均存（cún）在一定弊（bì）端：補焊高溫（wēn）產生的熱應力無法完全消除，易出現彎曲或斷裂；而電刷鍍（dù）受塗層厚度限製，容易剝落，且以上兩種方法都（dōu）是用金屬修複金屬，無法改變“硬（yìng）對硬”的配合關係，在各力綜合（hé）作用下，仍會造成再次磨損。最新維修方法多以高分子複合材（cái）料為主，而（ér）應用較多的（de）有美嘉華技術產品，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強（qiáng）度（dù）等綜合性能。應（yīng）用（yòng）高分子材料修複，既無補焊熱應力影（yǐng）響，修複厚度也不受（shòu）限製，同時產品所具有的（de）金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的衝擊震動，避免再次磨損的可能，並大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的（de）經濟價值。

1、橋式起重機外（wài）表：全麵（miàn）清掃外表，做到（dào）無積塵、無黃袍。檢查（chá）有無裂紋、開焊。

2、大車、小車：①檢（jiǎn）查並緊固傳動（dòng）軸座、齒輪箱、聯軸器及軸、鍵（jiàn）是否鬆（sōng）動;②檢查並調整製動輪間隙使之均（jun1）勻、靈敏、可靠。

3、檢查橋（qiáo）式起重機減速器主要看其是否漏油。運行時箱體內有異響，就要打開箱蓋檢查。一般是因軸承損（sǔn）壞或齒（chǐ）輪齧合側隙過大、齒麵磨損嚴重等原（yuán）因所致。

4、升降卷揚：①檢查鋼（gāng）絲繩、吊鉤、滑輪是否安全可靠，磨損超過規定值應進行更換。②檢查調整製動器（qì），使之安全、靈敏、可靠。

5、橋式起重機鋼絲繩的檢查。檢查鋼絲繩應著（zhe）重觀察斷絲、磨損、扭結、鏽蝕等情況，對某些磨損（sǔn）、斷絲（sī）較為嚴重但尚未超標的（de）位（wèi）置，要做（zuò）上記號，以便重（chóng）點跟蹤複檢。要注意檢查鋼絲繩在卷筒中的安（ān）全限位器是否有效，卷筒上的鋼絲繩壓板是否壓緊及壓板（bǎn）數量（liàng）是否合（hé）適。

6、潤滑：檢查所有部位的（de）油質、油量，按要求加入或更換潤滑油。

7、對橋式起重機滑輪（lún）的（de）檢查。重（chóng）點在槽底磨（mó）損（sǔn）量是否超標和鑄鐵滑輪是（shì）否存在裂紋。對於俯揚機構滑輪組的平衡輪（lún），因（yīn）平常情況它不動作，很易被忽視。所以，在安裝前一定要查其轉動的靈（líng）活性，否則，安裝中俯揚（yáng）左右鋼絲繩的長短和拉力不能通過平衡輪來自動調節，以致增加了在高空調（diào）整俯揚繩的難度和作業危（wēi）險程度。

8、電氣：①檢查各限位開關是否靈敏可靠；③檢查電器箱中各電（diàn）器動作是（shì）否靈敏可靠（kào）；③檢查電動（dòng）機、電鈴、導線是否安全可靠（kào）；④檢查信號燈是否良好。

9、檢查橋式起重機各聯軸節有（yǒu）無（wú）鬆動甚至“滾鍵”。著重檢查彈（dàn）性柱銷（xiāo）聯軸節的彈性橡膠圈有無（wú）異常磨損，對齒形聯軸節要特別注意其齒輪齒圈磨損狀（zhuàng）況。因安裝（zhuāng）精（jīng）度差，在兩軸之間有較大偏移量的（de）情況（kuàng）下（xià），表現為短時間內（nèi）整個（gè）齒圈很快會磨禿。在起升機構中如有此種情形，易發生嚴重事故。

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